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从吊车不锈钢丝绳屡“出轨”谈质量问题

 
 
更新时间:2012.04.11 浏览次数:
 

不锈钢丝绳

  据报道,山西省大同市天镇县居民宋宗海从某公司购买一台汽车起重机,在正常使用的九个月内连续发生4次不锈钢钢丝绳滑落险情,货物脱落差点砸到人。

  当时起重机正在吊货物,宋宗海发现钢丝绳出现扭曲,机器刚抬升一米多,运行中的钢丝绳突然从滑轮中脱落,着实的让现场的人吓了一跳。“幸亏吊的东西不重,不然升高了肯定伤到下边的人。”宋宗海说,此后又陆续出现4次类似情况,每次发生故障宋宗海只得雇用七八个工人把脱落14米长的钢丝绳全部拽出卷扬机,重新收回。反复几次后,大部分钢丝绳扭曲挤扁,已无法正常使用。

  由此可见,安全生产离不开优质的不锈钢丝绳。案例中钢丝绳扭曲导致无法使用的情况在现实中时有发生,那么钢丝绳会出现怎样的异常状况呢?创易在这里为大家整理了一些关于钢丝绳质量常见问题的一些资料,供大家阅览。

  钢丝断开

  钢丝绳断丝一般是指新的钢丝绳中出现个别钢丝断裂的情况,多数发生在捻股或者合绳的操作工艺中,在比如采矿等高危作业中如果钢丝绳发生断丝现象,后果是非常严重的,因此,必须严格控制钢丝绳的质量,坚决弃用有断丝的钢丝绳。

  捻股缺陷

  即钢丝绳在捻股时出现的不符合钢丝绳捻制标准的缺陷现象。比如捻股不均匀,捻股松弛且绳芯移位,捻股松紧不均,多层股不旋转,钢丝绳外层绳股出现松弛导致灯笼形变形,股中断丝后用铁丝捆绑造成股丝松弛混乱等现象。

  疲劳破损

  这里所指的疲劳是指钢丝绳在没有遭到磨损腐蚀的情况下发生的钢丝断裂现象。非纯疲劳破损往往是由于磨损腐蚀与疲劳的共同作用。

  举例来说:如果钢丝绳只受单一的等于其破断载荷的负荷,而不是被瞬间拉断,那么它将呈现出典型的纯拉伸破断断口,端头将出现收缩现象。

  如果钢丝绳只在承受3/4的破断载荷下,并且经过一定次数的反复弯曲,之后出现的破断,则将它归于疲劳破坏,而它的钢丝将呈现疲劳破坏断口,它和超载或冲击等破坏时的断口形状是不同的,也就是说,即使钢丝绳在反复运动中它所承受的载荷只有其破断载荷的1/2而破坏,它仍然因疲劳而破断,只是使用次数多点罢了。

  如果钢丝绳只受到1/4的载荷,那可能永远也不会折断了。因为钢丝的疲劳极限是其破断强度极限的1/4,因此钢丝绳中的每一根钢丝所受到的负荷,都保持在破断载荷的1/4以下,那么钢丝绳将不致因疲劳而破坏了。

  弯折破坏

  弯折是指钢丝绳在外力作用下发生角度变形,与弯曲解释不同,弯曲能够在拉力作用下恢复原状,而弯折的地方已不能恢复原状,钢丝绳如果发生弯折应立即报废。

  通常解卷时方法不当易导致钢丝绳松懈扭转,使用时,已发生松懈的地方遭受硬物挤压就容易导致硬弯,从而导致弯折。

  案例中钢丝绳使用中出现弯曲现象,但是事主没有引起足够的重视,差点导致安全事故,因此,创易建议对于不锈钢丝绳应给与足够的重视,切不可忽视细节,防微杜渐,做到安全使用不锈钢丝绳。

 
 
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